14 сентября 2025 года на немецком треке ATP Automotive Testing Papenburg китайский электромобиль Yangwang U9 Xtreme, принадлежащий суб-бренду компании BYD, установил мировой рекорд скорости среди серийных машин — 496,22 км/ч. Это событие навсегда изменило восприятие китайского автопрома: от “доступного” до “инновационного лидера”.
До этого титул принадлежал Bugatti Chiron Super Sport 300+, показавшему 490,484 км/ч. Теперь же первенство у электрокара — и впервые в истории рекорд принадлежит полностью электрическому автомобилю.
Долгие годы китайские машины ассоциировались с копиями европейских и японских моделей. Но Yangwang U9 Xtreme разрушил этот миф. Преодолев 308,4 миль в час (496,22 км/ч), он доказал: электротяга способна доминировать даже там, где раньше безоговорочно лидировали бензиновые гиперкары. Этот рекорд стал сильнейшим аргументом в пользу нового восприятия Китая как центра передовых инженерных решений, а не догоняющего игрока.
Сердце рекорда — мощнейшая техническая база. Гиперкар получил электрическую систему на 1200 В, что значительно выше стандартных 800 В. Он оснащён четырьмя электромоторами, работающими до 30 000 об/мин, общей мощностью свыше 3000 л.с. Аккумулятор типа Blade Battery (литий-железо-фосфат) имеет невероятную скорость разряда — 30 C. Всё это позволяет машине сохранять стабильность, управляемость и динамику даже при экстремальных нагрузках.
Раньше считалось, что Китай умеет производить только массовые автомобили. Но Yangwang U9 Xtreme стал ответом на это заблуждение. Он доказал: китайские инженеры могут не только копировать, но и создавать решения, которые превосходят мировых гигантов. Теперь, когда именно китайская марка обогнала Bugatti, разговор о «качестве китайского автопрома» переходит из сомнений в факты.
BYD Auto начинала путь в 1990-х как производитель аккумуляторов. Сегодня это мировой лидер в сегменте NEV — New Energy Vehicles, экспортирующий автомобили по всему миру. Суб-бренд Yangwang стал воплощением философии компании: создавать автомобили без компромиссов — с акцентом на роскошь, мощность и экологичность. И рекорд 496,22 км/ч стал доказательством, что стратегия BYD работает.
Рекорд устанавливался не в лабораторных условиях. За рулём был Марко Бассенг (Marc Basseng) — немецкий пилот, чемпион по выносливым гонкам. Он отметил, что благодаря электрическому приводу удалось достичь идеальной плавности на максимальной скорости. Отсутствие вибраций и мгновенный отклик педали позволили удерживать управление там, где обычный двигатель внутреннего сгорания уже бы не справился.
Yangwang U9 Xtreme — не экспериментальный прототип. Это серийная модель, пусть и лимитированная. Всего будет выпущено 30 экземпляров, каждый из которых станет коллекционным. Такой шаг подчёркивает уверенность BYD — компания не просто демонстрирует технологию, а выводит её на рынок. И это первый случай, когда китайский автопроизводитель создал серийный автомобиль мирового рекордного уровня.
Название U9 Xtreme происходит от слова Extreme — «предел», «максимум». Буква «X» символизирует неизвестность, то, что выходит за границы возможного. Эта философия идеально отражает миссию Yangwang — открывать новое, ломать привычные стандарты и искать удовольствие в технологическом прогрессе. Теперь «предел» для китайского автопрома — не мечта, а новая планка, за которой начинаются возможности будущего.
После этого рекорда китайский автопром перестаёт ассоциироваться только с доступными седанами и кроссоверами. BYD Yangwang доказала, что может конкурировать с Lamborghini, Bugatti, Tesla и Rimac — и даже превосходить их в некоторых показателях. На мировом рынке меняется не просто статистика, а сознание потребителя: китайские автомобили теперь становятся синонимом технологий, надёжности и скорости.
Мировой рекорд U9 Xtreme стал сигналом для всех автоконцернов: Китай больше не догоняет, он задаёт направление. Теперь бренды из Европы и Японии вынуждены адаптироваться к новому уровню конкуренции.
Для покупателей это означает одно — больше инноваций, быстрее прогресс и, возможно, более справедливые цены. Когда лидерство BYD подкреплено фактами, никто не может игнорировать эту новую реальность.
Yangwang U9 Xtreme — это не просто быстрый автомобиль. Это символ будущего: когда экологичность и скорость могут сосуществовать. Мир привык считать, что экологичный транспорт — это компромисс между динамикой и ответственностью. Китай доказал: можно быть лидером в обеих категориях. Электромобили становятся не просто альтернативой, а новым стандартом скорости и статуса.
В начале 2000-х Китай только учился у мировых производителей. Сегодня — он формирует тренды, инвестирует миллиарды в НИОКР и создаёт собственные школы инженерии. Yangwang U9 Xtreme стал ярчайшим примером того, что китайские компании умеют мыслить глобально. Они не ждут одобрения — они создают будущее своими руками.
Эксперты предполагают, что BYD не остановится на достигнутом. В планах — создание полностью электрического гиперкара с запасом хода более 1000 км и временем разгона до 100 км/ч менее 1,8 с.
После рекорда U9 Xtreme никто уже не сомневается: следующий шаг BYD — новая глава мировой автоспортивной истории, где слово «китайский» будет звучать как «инновационный».
Мировой рекорд скорости — это не просто цифра 496,22 км/ч. Это метафора. Китайский автопром больше не догоняет — он задаёт темп. И если кто-то ещё сомневается в качестве китайских автомобилей, пусть вспомнит этот день в Папенбурге. Yangwang U9 Xtreme стал символом новой эпохи — эпохи, где скорость, интеллект и технологии больше не знают границ.
